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香港的士红、绿、蓝
時間:2009-04-30 15:59:55 瀏覽:2788

     在香港,出租车有三种颜色:红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛,什麼地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山。為什麼會這樣?

    很多人搞不清楚,甚至包括很多香港人。

为了回答这个问题,我找了很多原始材料,想知道当时的英国殖民政府為什麼要把出租车分成三种颜色。了解了这个过程之后,我豁然开朗。

根据当时官方的研究,香港的出租车一天跑24个小时,而且香港人做事勤勉,出租车营运都是两班制,各开12个小时。这部出租车24个小时都在马路上,私家车只是偶尔上路。当时的政府规定,出租车的牌照数量不得增加。如果想要不堵车,就要限制出租车的数量。那丑A搞三种颜色的出租车,目的又是什麼呢?

    我听到一个传言:官方觉得三种颜色的出租车管理起来很麻烦,需要三套管理办法,三套人员。所以,政府想干脆都改成红色。如果像传言所说的,哪一天所有的出租车都改成红色,那丑A原来绿色和蓝色的出租车,再也不会到大屿山拉客,因为那里穷,他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话,尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。

    到这个时候,我才搞懂政府弄出绿色出租车的目的。你收的钱比较少,当然,上缴的管理费也比较少,目的就是要你留在新界,为较穷的客人服务,你不能离开。蓝色的出租车收的费用更低,上缴的管理费也更低,就留在大屿山,接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客,只要有老百姓看到或者被其他出租车司机看到,他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条。

    其实,问题還不是這麼簡單。回头看香港的建设。谁是香港最大的地主?不是李嘉诚,而是香港地铁公司。

    因为香港的城市发展是以地铁为主导,地铁开到哪里,房子就建到哪里。所以,房子都是随着地铁线路而建的,坐地铁最方便。这样的市政建设,用制度化的方式,促使每一个老百姓使用地铁这种快捷的交通工具。这样就使得上路的汽车更少了。此外,香港的牌照费很贵,而且汽油费是内地的4倍。你可以开车,这无所谓,但每次加油,你就得付很高的价钱。香港解决了交通堵塞的问题;

    所有的管理办法根源于一个严格的、严刑峻法的法制化社会。

 
 
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